A közlekedés

Ezen téma kapcsán megint csak negatív tapasztalatokat tudok veletek megosztani. :(

Előre leszögezném, hogy nem Brüsszelről írok a blogomban, hanem általánosságban Belgiumról, azon belül is nyilván a saját környezetemre vonatkozó tapasztalataimat tudom ismertetni.

Ebben az országban mindenkinek szüksége van autóra!!!

Van ugyan tömegközlekedés, jó a vasúthálózata, a legnagyobb városokban van metró, villamos és busz, de az egészre egyben a legfőbb jellemző az, hogy: bizonytalan.

A járatok gyakran kimaradnak, számtalanszor késnek, így kivitelezhetetlen az, hogy kiállsz például a buszmegállóba, megnézed a táblán, hogy mikor jön a következő busz és az ott is lesz.

A gyakorlat úgy működik, hogy aki vonattal, busszal vagy egyébbel szeretne utazni, az letölti a vállalat (SNCB) App-ját a telefonjára és ott figyeli a lehetőségeit, mert ott mindig jelzik, hogy melyik járat mennyit késik vagy jön-e egyáltalán.

A gyerekemet a középiskolába a belvárosba írattuk be. Annak kitenni a gyerkőcöt, hogy álljon a buszmegállóban aztán vagy eljut az iskolába vagy nem, senki nem akarta. Szerintünk mások is így gondolkoznak, mert reggel szinte mindenki autóval viszi a csemetéit oskolába és délután szintén autóval megy értük. Ez olyan dugókat eredményez, hogy sokszor 30-40 percet kell türelmesen végigülni a járműben. Ők végigülik. Senki nem aggódik, hogy elkésik az iskolából, elkésik a munkából. Ez van, már megszokták.

A középiskola utolsó évét Liége-ben végezte a lányom. Ez azt jelentette, hogy 3 órát vonatozott naponta. Reggel muszáj volt vinnem az állomásra, mert 6.30-kor indult a vonata, olyan buszjárat pedig nem volt, ami ilyen korán indult volna a falunkból a város felé. Este pedig....... Az katasztrófa volt. Hetente kétszer-háromszor telefonált, hogy menjek érte ide meg oda, mert vagy nem jött a vonata, vagy sokat késett, vagy leszállították itt meg itt, és a busz, ami tovább vitte volna nem jött stb. Horror!!!

Most mesélte az egyik ismerősöm (2022), hogy a zaventemi reptérről 2,5 óra alatt ért haza vonattal és busszal. A távolság 29km.

Én 35km-t utaztam minden nap Szeged-Makó között, de biztosan megzavarodtam volna, ha ezt a távolságot a "trottyos" Volán busz nem 45 perc alatt tette volna meg, hanem 3 óra alatt.

A városi tömegközlekedés egyébként 5.30-tól 21.30-ig segíti a polgárok életét. Ez nem annyira normális.

Például, amikor Brüsszelben tartottam felnőtt csoportoknak késő esti órákat (19.30-21.00), akkor a 21.45-ös vonatot értem el, hogy Charleroi-ba menjek. Ez 22.35-re ért az állomásra, tehát esélyem sem volt, hogy busszal menjek haza kicsiny falumba. Ezt csak úgy lehetett megoldani, ha a vasútállomásig autóval mentem. Mennyire biztonságos otthagyni az autót az állomásnál éjjelre Charleroi-ban? Meg se kérdezzétek! Mindjárt lesz róla szó.

A barátaim a nyáron arra gondoltak, hogy elvonatoznak a tengerpartra. Szórakozni akartak mindketten önfeledten, ezért nem akartak vezetni, idegeskedni a dugókban, szárazon maradni. :) Nagy szívás volt az utazásuk. Egy idő után leszállították őket a vonatról, hogy busszal kell folytatniuk az útjukat, de a busz sokáig nem ment értük. Leértek ugyan a tengerpartra, de 1,5 órájuk maradt szórakozni és indulniuk kellett vissza. Otthon, az állomáson hagyott autójuknak beverték az ablakát (fényes nappal, hétvégén), az estét a rendőrségen töltötték.

Ennyit az önfeledt kikapcsolódásról.  Szóval, vannak sztorik.

Visszatérve a városi tömegközlekedésre megemlítenék egy pozitív dolgot is.  Ha menetjegyet vásárolsz azzal 1 óra hosszáig utazhatsz. Ez azt jelenti, hogy ha mondjuk 3 megálló után vonalat vagy járművet kell váltanod, azt megteheted anélkül, hogy újból jegyet vennél.

A metró nagyon különleges Charleroi-ban, mert nemcsak a felszín alatt, hanem felette is jár. Mikor fent közlekedik villamosnak hívják, mikor lent, akkor metrónak.

Bevált szokás az országban a "Villo" kerékpárok és rollerek használata. Ezt a lehetőséget inkább a fiatalok aknázzák ki.  Fizetni csak hitelkártyával lehet, ellenben 30 percig ingyenes.

Akkor is gondolkoznod kell, hogy mikor indulj útnak, ha autóval mész valahova, mert olyan dugók vannak a városokban is, az autópályákon is, hogy nem győzöd fenékkel, meg idegekkel.

Érdekességként megemlíteném, hogy a belga autópálya-hálózat ki van világítva. Az egyetlen ország ilyen téren Európában, s a kivilágított autópályát még az űrből is látni lehet . :O

Aki pedig ahhoz van szokva, hogy lebetonozott úton autókázik, az sűrűn meglepődhet Belgiumban, mert a GPS földes vagy macskaköves utakra navigálhatja.